分析日本SMC的速度控制閥分類與選型手冊

分析日本SMC的速度控制閥分類與選型手冊

MC的速度控制閥分類：
SMC速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節流方式，換向閥通電后，氣缸進氣側的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。
smc速度控制閥是由單向閥和節流閥并聯而成的流量控制閥，常用于控制氣缸的運動速度，故稱為速度控制閥。
SMC的速度控制閥分為兩類，進氣節流型和排氣節流型；主要區別在于內部單向閥的方向不同。
進氣節流型即在氣源進入氣缸的時候單向閥截止，通過限流螺母控制氣流進入氣缸，從而達到調速的目的，但由于單向閥排氣時導通，所以，缺點是排氣端基本沒有背壓，所以很容易出現活塞桿急速伸出的狀態；
排氣節流型即在氣缸排氣的時候單向閥截止，同樣通過限流螺母控制氣流排出，達到調速目的，排氣節流的話，對排出氣流有所限制，不會造成活塞桿急速伸出或縮回，這種方式一般比較保險，廣泛應用在氣路設計之中。

分析日本SMC的速度控制閥分類與選型手冊

SMC速度控制閥選用手冊：要求行程末端運動平穩避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸；對大慣性負載，在氣缸行程末端另外安裝液壓緩沖器或設計減速回路。水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節流調速。 使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。活塞的工作運行速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。

詳情，請咨詢：日本SMC的速度控制閥分類與選型手冊